ඊ-ස්කූටර් ව්‍යාපාරය බෙදා ගැනීම ව්‍යවසායකයාට හොඳ අවස්ථාවක් බව පැහැදිලිය. විශ්ලේෂණ සමාගමක් වන සැග් විසින් පෙන්වන ලද දත්ත වලට අනුව,අගෝස්තු මැද භාගය වන විට එංගලන්තයේ නාගරික ප්‍රදේශ 51 ක කුලියට ගැනීම සඳහා ස්කූටර් 18,400 කට වඩා ලබා ගත හැකි අතර, ජුනි මස මුලදී 11,000 ක් පමණ වූ අතර එය 70% කින් පමණ වැඩි විය.. ජුනි මස මුලදී, මෙම ස්කූටර්වල සංචාර මිලියන 4 ක් තිබුණි. දැන් එම සංඛ්‍යාව මිලියන අටකට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් දක්වා දෙගුණ වී ඇත, නැතහොත් මසකට සංචාර මිලියනයකට වඩා වැඩිය.
මිලියන 1කට වඩා වැඩි ගමන් ප්‍රමාණයක් ඇත, ඒවා සමඟඊ-බයිසිකල් බෙදා ගැනීමඑක්සත් රාජධානියේ බ්‍රිස්ටල් සහ ලිවර්පූල් හි. බර්මින්හැම්, නෝර්තැම්ප්ටන් සහ නොටින්හැම් හි බෙදාගැනීමේ විද්‍යුත් බයිසිකල් සහිත ගමන් මිලියන 0.5 කට වඩා තිබේ. ලන්ඩනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බෙදාගැනීමේ විද්‍යුත් බයිසිකල් සහිත ගමන් මිලියන 0.2 ක් ඇත. වර්තමානයේ බ්‍රිස්ටල් හි විද්‍යුත් බයිසිකල් 2000 ක් ඇත, එහි ප්‍රමාණය යුරෝපයේ ඉහළම 10% අතර වේ.
සවුත්හැම්ප්ටන් හි, ජුනි 1 වනදා සිට බෙදාගැනීමේ ස්කූටර් ප්‍රමාණය 30 ගුණයකින් පමණ වැඩි වී ඇති අතර, එය 30 සිට 1000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. නෝර්තැම්ප්ටන්ෂයර් හි වෙලින්බරෝ සහ කෝර්බි වැනි නගරවල බෙදාගැනීමේ ස්කූටර් ප්‍රමාණය 5 ගුණයකින් පමණ වැඩි වී තිබේ.
කුඩා නගරවල ව්‍යාපාරය පවත්වාගෙන යා හැකි බැවින්, බෙදාගැනීමේ සංචලතා ව්‍යාපාරය ඉතා විභවයකි. ඇස්තමේන්තුගත දත්ත වලට අනුව, කේම්බ්‍රිජ්, ඔක්ස්ෆර්ඩ්, යෝර්ක් සහ නිව්කාසල් මෙම ව්‍යාපාරය ආරම්භ කිරීමට විශාල විභවයක් ඇත.
ව්‍යාපාරය පවත්වාගෙන ගිය සමාගම් 22 ක් ඇතIOT ඊ-ස්කූටර් බෙදා ගැනීමඑක්සත් රාජධානියේ. ඒ අතරින්, VOI වාහන මිලියන 0.01 කට වඩා ආයෝජනය කර ඇති අතර, එම මුදල අනෙකුත් ක්‍රියාකරුවන් විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද මුළු වාහන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය. VOI හට බ්‍රිස්ටල්හි ඒකාධිකාරයක් ඇත, නමුත් ලන්ඩනයේ අත්හදා බැලීමක් දිනා ගැනීමට අපොහොසත් විය. TFL (ලන්ඩන් සඳහා ප්‍රවාහනය) Lime/Tier සහ Dott වෙත බලය පවරා ඇත.
ඉහත සඳහන් කළ සමාගම් පෙන්වා දී ඇත්තේ තාක්ෂණයෙන් වඩාත් ආරක්ෂිත පරිසරයක් සැපයිය හැකි බවයි. පරිශීලකයින් APP හරහා කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, නම් කරන ලද ප්‍රදේශයට වාහන ආපසු ලබා දීම සඳහා ඔවුන් APP හි උපදෙස් පිළිපැදිය යුතුය. සමහර ජනාකීර්ණ මාර්ගවල, ස්කූටර සඳහා සීමිත වේගයක් ඇත. වේගය ඉක්මවා ගියහොත්, එය අගුළු දමනු ලැබේ.
මෙම ක්‍රියාකරුවන් තමන් තාක්‍ෂණ සමාගම් බව පුරසාරම් දොඩන අතර තාක්‍ෂණය තුළින් රථවාහන ආරක්ෂාව උපරිම කළ හැකි බව අවධාරණය කරති. ඔවුන් තම මගීන් ජංගම පර්යන්ත හරහා කළමනාකරණය කරන අතර, එහිදී ඔවුන්ට නම් කරන ලද ඩොකින් ස්ථානවල නවතා දුරකථනයේ උපදෙස් අනුගමනය කර මෝටර් රථයේ බැටරි තත්ත්වය තත්‍ය කාලීනව දැක ගත යුතුය. සමහර කාර්යබහුල මාර්ගවල, වේග සීමාවන් බලාත්මක කර ඇති අතර ස්කූටර් සීමාවෙන් ඉවත් වුවහොත් ඒවා අගුළු දැමිය හැකිය. මගීන් ඔවුන්ගේ පැමිණීම් සහ යාම් වලින් රැස් කරන දත්ත මෙහෙයුම් සමාගම් සඳහා ද වැදගත් සම්පතකි.
තාක්ෂණික සමාගම් එකිනෙකා සමඟ සටන් කරන නිසා, බෙදාගැනීමේ සංචලතාවයේ වට්ටම් පරිශීලකයින්ට භුක්ති විඳිය හැකිය. වර්තමානයේ, බෙදාගැනීමේ ඊ-ස්කූටරය පිළිබඳ මාසික පැකේජයේ ගාස්තුව ලන්ඩනයේ පවුම් 30 ක් පමණ වන අතර එය උමං මාර්ග පිළිබඳ මාසික පැකේජයේ ගාස්තුවට වඩා අඩුය. බොහෝ අය පිටතට යාමට බෙදාගැනීමේ ඊ-බයිසිකලය/ඊ-ස්කූටරය භාවිතා කිරීමට කැමතියි, එය ඉතා පහසුයි. අවධානය යොමු කරන්න, පදික වේදිකාවේ සහ ලන්ඩන් උද්‍යානවල ඊ-ස්කූටරය භාවිතා කළ නොහැක. පරිශීලකයින්ට තමන්ගේම විධිමත් හෝ තාවකාලික රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබිය යුතු අතර ඔවුන්ගේ වයස අවුරුදු 16 ට වඩා වැඩි විය යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-18-2021
